540 0
Строительство завода Toyota доверили турецкой компании Enka
Строительство завода Toyota в Шушарах доверили турецкой компании Enka, совладельцу сети «Рамстор». По некоторым оценкам, местным субподрядчикам может «перепасть» около $70 млн.
Заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) петербургской администрации Николай Асаул сообщил «Ведомостям», что еще в конце марта Toyota выбрала генерального подрядчика для строительства завода в промзоне «Шушары». По его словам, строительство доверили турецкой компании Enka, которая является совладельцем московской компании «Рамэнка», развивающей сеть гипермаркетов «Рамстор». По экспертным оценкам, стоимость контракта может составлять около $100 млн., причем до 70% этих денег, скорее всего, достанется местным субподрядчикам. По данным КИСП, ровно через год генподрядчик Toyota должен сдать около 50 тыс. кв. м производственных площадей на территории в 54 га.
Enka могла приглянуться японцам прежде всего потому, что они с ней уже работали: компания строила завод Toyota у себя на родине – в Турции. Российские строительные компании, очевидно, не рассматривались как серьезные претенденты, поскольку японцы предъявляют чрезвычайно жесткие требования к качеству и срокам строительства. Турецкая же компания, отработав на том же качественном уровне, что и любая европейская контора, возьмет с заказчика примерно на 10% меньше. Enka скорее всего станет осуществлять только общий контроль строительства, перепоручив остальное местным субподрядчикам, которым придется соответствовать высоким требованиям компании, иначе они рискуют попасть под штрафные санкции.
Напомним, что контракт на разработку проекта завода весной 2005 г. получило ЗАО «Скандиаконсульт-Компакт Инжиниринг» (СККИ). В начале акции СККИ на паритетных началах принадлежали шведскому Ramboll Sverige AB и петербургскому ЗАО «Компакт». Но в конце 2005 г. Ramboll увеличил свою долю и получил контроль над проектировщиком, переименовав его в ЗАО «Рамболь».
Производительность нового предприятия OOO Toyota Motor Manufacturing Russia (TMMR), составит примерно 50 тыс. автомобилей в год. На начальном этапе производства будет ежегодно выпускаться около 20 тыс. легковых машин Camry (одна из наиболее успешно продаваемых моделей Toyota в России). В перспективе мощности завода Toyota в Петербурге могут быть доведены до 200 тыс. автомобилей в год.
Заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) петербургской администрации Николай Асаул сообщил «Ведомостям», что еще в конце марта Toyota выбрала генерального подрядчика для строительства завода в промзоне «Шушары». По его словам, строительство доверили турецкой компании Enka, которая является совладельцем московской компании «Рамэнка», развивающей сеть гипермаркетов «Рамстор». По экспертным оценкам, стоимость контракта может составлять около $100 млн., причем до 70% этих денег, скорее всего, достанется местным субподрядчикам. По данным КИСП, ровно через год генподрядчик Toyota должен сдать около 50 тыс. кв. м производственных площадей на территории в 54 га.
Enka могла приглянуться японцам прежде всего потому, что они с ней уже работали: компания строила завод Toyota у себя на родине – в Турции. Российские строительные компании, очевидно, не рассматривались как серьезные претенденты, поскольку японцы предъявляют чрезвычайно жесткие требования к качеству и срокам строительства. Турецкая же компания, отработав на том же качественном уровне, что и любая европейская контора, возьмет с заказчика примерно на 10% меньше. Enka скорее всего станет осуществлять только общий контроль строительства, перепоручив остальное местным субподрядчикам, которым придется соответствовать высоким требованиям компании, иначе они рискуют попасть под штрафные санкции.
Напомним, что контракт на разработку проекта завода весной 2005 г. получило ЗАО «Скандиаконсульт-Компакт Инжиниринг» (СККИ). В начале акции СККИ на паритетных началах принадлежали шведскому Ramboll Sverige AB и петербургскому ЗАО «Компакт». Но в конце 2005 г. Ramboll увеличил свою долю и получил контроль над проектировщиком, переименовав его в ЗАО «Рамболь».
Производительность нового предприятия OOO Toyota Motor Manufacturing Russia (TMMR), составит примерно 50 тыс. автомобилей в год. На начальном этапе производства будет ежегодно выпускаться около 20 тыс. легковых машин Camry (одна из наиболее успешно продаваемых моделей Toyota в России). В перспективе мощности завода Toyota в Петербурге могут быть доведены до 200 тыс. автомобилей в год.