542 0
Андрей Филатов: "Треть населения района проживает в "хрущевках"
Жилье в новостройках Кировского района пользуется стабильным спросом. Однако его возводят мало. Зато здесь хватает кварталов, застроенных домами первых массовых серий. Не радует и транспортная ситуация. О том, какие объекты строятся и как будут решаться проблемы района, рассказывает глава районной администрации Андрей Филатов.
– Андрей Викторович, сколько у вас стройплощадок?
– Сейчас 26, хотя раньше было более 50. За последние 10 лет построено более 1 млн кв.м, но сегодня темпы ввода жилья падают из-за отсутствия свободных участков. Тем не менее стройка не прекращается.
Компания ЛЭК заканчивает жилой комплекс в 10-м квартале Дачного, «47 трест» возводит дом на Оборонной улице — более 3000 кв.м жилья будет передано для расселения ветхого и аварийного фонда. Для этих же нужд уже началось расселение дома №5 по Турбинной улице. Его снесут и на деньги из бюджета построят новый. На месте бывшей Теологической академии (пр. Стачек, 92, корп. 2) ООО «Эвилон» строит жилой дом и т.д.
Кроме того, возводятся «Автоцентр Сигма-24» на Дороге в Угольную гавань, храм Во имя Святых Царственных Страстотерпцев на улице Бурцева, Юго-Западная ТЭЦ в Угольной гавани, на Элеваторной площадке, магазин ООО «Инвест-Сити» на Ленинском проспекте, 106, причалы и грузовые терминалы в Морском порту Санкт-Петербург и другие объекты.
– Каковы перспективы дальнейшей застройки?
– Сейчас ведутся изыскательские, проектные и строительные работы более чем на 100 объектах. Это не только жилые дома, но и торговые центры, многоярусные гаражи-стоянки, гостинично-офисные комплексы, станции технического обслуживания и автосервиса, контейнерные терминалы.
Свободных участков, пригодных для сооружения жилья, в районе больше нет. Мы начинаем переходить к реконструкции застроенных территорий, в первую очередь — тех, где расположены «хрущевки». В городскую адресную программу включено пять кварталов Кировского района, первый — Ульянка, кв. 2А и 2Г — уже передан под комплексную реконструкцию инвестору, ООО «Воин-В». В районе почти треть населения проживает в таких домах, поэтому у программы большие перспективы.
– Инженерная инфраструктура района позволит реализовать эти проекты?
– Сейчас в районе ощущается нехватка детских садов, школ. Некоторым новостройкам не хватает электроэнергии, тепла, воды. Однако проблемы энергетики снимутся с вводом в эксплуатацию Юго-Западной ТЭЦ. Кроме того, уже налажено строительство объектов социальной инфраструктуры за счет бюджета.
– Одна из основных проблем района — транспорт. Какие работы по организации уличной сети ведутся?
– Продолжается строительство ЗСД и КАД, уже запущен участок, связывающий 3-4-й районы Морского порта с Кольцевой, следующий этап — Гутуевский и Канонерский острова с выходом на Васильевский остров. Кроме того, разрабатываются проекты виадука через железнодорожные пути на Краснопутиловской улице. Планируется расширить часть проспекта Маршала Жукова от проспекта Ветеранов до Лиговского виадука.
Кстати, виадук также будет расширен, но он находится уже на территории Красносельского района. Планируются подземные переходы на Ленинском проспекте у одноименной железнодорожной станции, на перекрестках с улицей Зины Портновой и проспектом Народного Ополчения. Организуются новые автостоянки, чтобы освободить улицы и дворы от легкового и грузового автотранспорта.
– Строители много хлопот доставляют?
– Основные сложности — это вынос грязи со стройплощадок на дороги, неудобства, причиняемые жителям (шум, неудобные проходы и проезды). Боремся, с некоторым успехом. Стройки стали чище, ограждения — намного аккуратнее. Шумные ночные работы случаются крайне редко.
– Какие проекты вы бы отметили особо?
– Конечно, строительство КАД и Западного скоростного диаметра. Отмечу и архитектурные решения некоторых новых жилых комплексов, например «Дом со львами», «Дом со слонами», «Дом с русалкой», «Дом с конем», построенные ЗАО «М-Индустрия».
– Андрей Викторович, сколько у вас стройплощадок?
– Сейчас 26, хотя раньше было более 50. За последние 10 лет построено более 1 млн кв.м, но сегодня темпы ввода жилья падают из-за отсутствия свободных участков. Тем не менее стройка не прекращается.
Компания ЛЭК заканчивает жилой комплекс в 10-м квартале Дачного, «47 трест» возводит дом на Оборонной улице — более 3000 кв.м жилья будет передано для расселения ветхого и аварийного фонда. Для этих же нужд уже началось расселение дома №5 по Турбинной улице. Его снесут и на деньги из бюджета построят новый. На месте бывшей Теологической академии (пр. Стачек, 92, корп. 2) ООО «Эвилон» строит жилой дом и т.д.
Кроме того, возводятся «Автоцентр Сигма-24» на Дороге в Угольную гавань, храм Во имя Святых Царственных Страстотерпцев на улице Бурцева, Юго-Западная ТЭЦ в Угольной гавани, на Элеваторной площадке, магазин ООО «Инвест-Сити» на Ленинском проспекте, 106, причалы и грузовые терминалы в Морском порту Санкт-Петербург и другие объекты.
– Каковы перспективы дальнейшей застройки?
– Сейчас ведутся изыскательские, проектные и строительные работы более чем на 100 объектах. Это не только жилые дома, но и торговые центры, многоярусные гаражи-стоянки, гостинично-офисные комплексы, станции технического обслуживания и автосервиса, контейнерные терминалы.
Свободных участков, пригодных для сооружения жилья, в районе больше нет. Мы начинаем переходить к реконструкции застроенных территорий, в первую очередь — тех, где расположены «хрущевки». В городскую адресную программу включено пять кварталов Кировского района, первый — Ульянка, кв. 2А и 2Г — уже передан под комплексную реконструкцию инвестору, ООО «Воин-В». В районе почти треть населения проживает в таких домах, поэтому у программы большие перспективы.
– Инженерная инфраструктура района позволит реализовать эти проекты?
– Сейчас в районе ощущается нехватка детских садов, школ. Некоторым новостройкам не хватает электроэнергии, тепла, воды. Однако проблемы энергетики снимутся с вводом в эксплуатацию Юго-Западной ТЭЦ. Кроме того, уже налажено строительство объектов социальной инфраструктуры за счет бюджета.
– Одна из основных проблем района — транспорт. Какие работы по организации уличной сети ведутся?
– Продолжается строительство ЗСД и КАД, уже запущен участок, связывающий 3-4-й районы Морского порта с Кольцевой, следующий этап — Гутуевский и Канонерский острова с выходом на Васильевский остров. Кроме того, разрабатываются проекты виадука через железнодорожные пути на Краснопутиловской улице. Планируется расширить часть проспекта Маршала Жукова от проспекта Ветеранов до Лиговского виадука.
Кстати, виадук также будет расширен, но он находится уже на территории Красносельского района. Планируются подземные переходы на Ленинском проспекте у одноименной железнодорожной станции, на перекрестках с улицей Зины Портновой и проспектом Народного Ополчения. Организуются новые автостоянки, чтобы освободить улицы и дворы от легкового и грузового автотранспорта.
– Строители много хлопот доставляют?
– Основные сложности — это вынос грязи со стройплощадок на дороги, неудобства, причиняемые жителям (шум, неудобные проходы и проезды). Боремся, с некоторым успехом. Стройки стали чище, ограждения — намного аккуратнее. Шумные ночные работы случаются крайне редко.
– Какие проекты вы бы отметили особо?
– Конечно, строительство КАД и Западного скоростного диаметра. Отмечу и архитектурные решения некоторых новых жилых комплексов, например «Дом со львами», «Дом со слонами», «Дом с русалкой», «Дом с конем», построенные ЗАО «М-Индустрия».